【實用資訊】瘋狂的滿員電車!避開首都圈交通尖峰時段讓您的旅途更舒適

在日本旅遊,早上出門搭電車時是否被塞滿通勤上班族的電車給嚇到了呢?明明車廂內已經塞滿了人,月台上的人還是拚了命想要擠進去,甚至有站務員在車外把人「推」進去,好讓車門可以關上,這樣的畫面總是令外國人瞠目結舌。人都已經快要擠不上車了,更何況是帶著大包小包的觀光客呢。本篇文章將介紹東京首都圈的通勤高峰時段,以及人潮最為混亂的電車路線,建議赴日旅遊時避開這些時段或路線,讓旅遊過程能夠玩得舒適安心。

東京

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通勤高峰時段

通勤高峰時段,可說是所有鐵路、巴士、公路一整天人車最多的時段,其中又以早上的上班潮、上學潮最為嚴重。晚上雖然也有下班潮的高峰時段,但因為每個人的下班時間皆不同,所以擁擠狀況並不如早上那麼誇張。

早上的通勤高峰時段為

07:00~09:30

過了9點之後人潮便會開始減少,10點後會進入幾乎人人都能有座位的空閒期。

晚上的通勤高峰時段為

17:30~19:30

16點之後開始進入下班時段,搭車人潮會逐漸增加,過了21點後再度緩解。不過日本的首都圈一共有83條電車路線,每一條線的載客狀況不盡相同,不是說在上述時間範圍外就一定能搭到空空的電車。像是往返東京市郊住宅區的路線,早上6點過後就開始進入高峰時段,晚上即使過了22點搭乘人數也還是很多,甚至連末班車都不見得能有位子坐。在介紹哪些路線人潮最多之前,先來看一下什麼是「混雜率」指標吧。

「混雜率」是什麼?

電車的混雜率,是輸送人員÷輸送力計算而來,數字越低代表旅客在車廂內可活動範圍越大,也代表搭起電車來越舒適。因此各大鐵路公司每年都投入大筆資金擴增線路、加強車輛、增加車廂數量、縮短電車間隔時間,甚至延長月台、增加變電設備等等,就是要為旅客帶來舒適的乘車時光。

接下來就來看看混雜率不同對旅客會有什麼影響吧:

100%:與表定乘載人數相同。每個人都能坐下或抓住吊環、扶手。

150%:與旁人肩並肩的程度。可以將報紙攤開閱讀。

180%:多少有身體上的接觸。還是可以操作手機。

200%:與周遭的人前胸貼後背,有壓迫感。連看手機都很勉強。

250%:與周遭的人前胸貼後背之外,站姿也七歪八扭,四肢無法自由活動。就算電車搖晃也不會跌倒。

看了以上說明,是否對電車的人擠人畫面有點概念了呢? 下面將介紹首都圈混雜度最高的幾條電車路線。

首都圈混雜率超過180%的路線

根據日本國土交通省的統計資料,2018年首都圈混雜率超過180%的路線共有11條:

第1名的東西線起點為千葉縣的西船橋站,沿途會經過日本橋、大手町(東京車站)等重要轉乘站,是千葉縣居民前往東京通勤的重要路線之一。其擁擠程度甚至連車窗玻璃都曾經被擠破,可見通勤時段人擠人的激烈程度。

首都圈最常遲到的路線排行榜

雖然日本的電車大多都很準時,但在通勤的高峰時段中,因為太多人要上車導致車門無法準時關閉、有人掉落月台受傷、班次太過密集需調整間距....等各式各樣的原因都會造成電車遲到。根據國土交通省於2019年發表的2017年統計資料,以每月20天上班日為準,計算每個站的「遲延證明書」交遞數量,排出電車遲到、延後的排行榜,就讓我們為您介紹遲到榜上的前10名:

首都圈的電車為了方便,有許多路線相互銜接、互通,有時A線發生狀況就會接連影響BCD線的運行,牽一髮動全身。而且除了人為事故之外,遇到暴雨、颱風、地震等天然災害時,電車也很容易發生故障或遲到、甚至停駛的狀況,建議隨時上網查詢天氣或電車動態。

可說是天天都會發生遲到事情的首都圈電車,不只當地上班族受影響,需要前往機場或者搭乘新幹線、參加活動等的觀光客也有可能因此遲到,甚至搭不上預定的交通工具而得不償失,建議安排旅遊行程時避開通勤高峰時段,若真的避不開,多留一些緩衝時間也是較為保險的方法。

本文資訊均以公開時為準。


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