【京都自由行】跨越年齡層的日本最大級鐵道博物館—京都鐵道博物館!

這次來到京都,終於有時間去我夢寐以求、好幾年前就想去的京都鐵道博物館,記得這裡幾年前好像有整修一陣子,所以當時有時間卻沒去,但之後來還是都踩大景點,一個人的旅行說走就走、博物館什麼的就是要不趕行程慢慢看啊!

京都

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※本文為外部寫手所撰

因為京都車站有鐵道博物館的指示牌,我想也沒想的就跟著指示牌走。總覺得也比想像中遠太多,沿著車站、鐵軌,走進梅小路公園後會先經過水族館,再來才是鐵道博物館,而且到了之後才發現有公車...沒關係,沿途風光明媚。

沿路的椅子面向著鐵軌,我想京都居民應該會很喜歡來這裡野餐吧!在公園裡穿梭時其實也路過一些荒煙漫草的區域,讓人十分懷疑自己是否在正確道路上,路燈上的公園旗子也很可愛,讓人童心大發。

首先先經過這裡,這個建築物是在明治37年所建的「舊二條站舍」,過去曾為京都鐵道株式會社的本社舍屋兼車站,後來為國鐵、JR西日本所使用,在平成8年(1996年)時被選為京都市指定有形文化財。這裡聚集了很多人,靠近一看才發現是出口跟紀念品店。

京都鐵道博物館,位於梅小路公園內,是日本最大的鐵道博物館,宗旨為「地域與漫步鐵道文化據點」,以鐵道為中心貢獻於地區的活化除了提供能夠休憩的場所,在這裡「能看、能摸、能體驗」,讓每個人都能在這裡得到一些學習經驗。

這裡購票是用購票機,旁邊會有服務人員幫忙,雖然很努力從包包挖出學生證,但他好像沒有檢查,覺得被信任有點感動。

本館分成三個樓層,有鐵路的設施構造介紹、車輛展示、列車的運作方式,以及許多生活化相關的展示品其實自己也爬了許多文,大部分都是爸爸媽媽帶小孩來玩,博物館裡的體驗區範圍跟種類也很多,在現場也是被小孩子淹沒的情況,不過我不是家庭旅遊所以體驗區的部分就比較少。

一進去所在的位置是「散步道」,這裡主要是展示一些車輛,京都鐵道博物館總共收藏了53輛,不愧是全國最大級,很多是可以直接走進去的,不過旁邊的小朋友衝來衝去的狀態下,我就只有在外面看跟拍照。

終於到了建築物中,映入眼簾的是一輛輛列車,讓我想起小時候有個卡通叫「電光快車俠」,車頭可以分離,每輛列車都是生命體、互相都是好夥伴,還有絕招什麼的,總覺得跟這裡的車好像長的差不多啊!

很喜歡這面牆,這應該是當時每輛車的名字,總覺得給予列車名字就是給了那輛車生命,也給了旅程增添了不同的意義,就連在移動的路上,也有種期待的感覺,但這面牆的重點應該是「なは」中文:那霸。但是到底為什麼沖繩的鐵路不重建呢?住在沖繩的我覺得不便啊!好想搭火車。

這區是我非常喜歡的一區,從鐵路怎麼製造、隧道怎麼挖、鐵路上的燈號、牌子怎麼看,都介紹的非常詳細,這也是我愛上這個博物館的原因,無論旁邊的小孩玩得再怎麼開心再怎麼大聲喧嘩,站在這裡有種「大人區域」的感覺,從未想過的鐵道細節在這裡能一覽無遺,其實我日文也沒有真的很強,但光靠漢字就已經足夠學到很多了。

在這裡可以排隊體驗當列車上的廣播,而且不是只有自己聽到,大聲到距離很遠都行,體驗感十足。

列車除了能夠從周圍、跟車廂裡面看,在這裡也能穿梭在車底以及走在車頂旁,這兩個位置大概只有在動作片裡面才能看到,也是令人難掩興奮的展示,而且跟電視上的一樣欸(笑)。

這裡的解說牌介紹都十分詳細,要是我是鐵道迷肯定為了看懂狂學日文。

往樓上走,進入了比較現代化的部分,這裡介紹了IC卡的演進,竟然連各種車票的原理等都附上了介紹。

我在體驗區並沒有花很多時間,但這個是難得我有玩的,因為可以翻牌子呀!這讓我想起了台北車站還在使用的時刻表,原來是這樣做的嗎?旁邊的表有不同的數字,表示了不同的車號、發車時間、目的地,看好之後就按下指定數字,接著按啟動後,時刻表就非常治癒的翻面了!

赤裸裸的售票機。

而這個是非常具有紀念價值的體驗,先在一旁的購票機買一張車票(免費),再通過旁邊的車站閘門,車票上就會印上日期跟一輛火車,而且這裡的閘門是透明的,可以看到裡面運作,不過他的速度太快根本還看不清楚就吐出來了,的確,在車站流量如此大的情況下,速度是決勝負的一環。

我發現只要離體驗區遠一點點,觀光客就變很少。這部分介紹了日本列車的演進史,其實只看模型跟展示品也很開心。旁邊裱框的是九州列車們吧,目前我只收集了阿蘇男孩跟由布院之森,等我恢復觀光客資格時就可以買JR PASS,到時候再來收集吧!

在一片影視牆上發現阿里山!

除了全國性的JR之外,也展示了地區性的公鐵、私鐵等,我能想到的都在這裡了。

體驗區蠻大的,我只看了一小部分,其他地方都被小孩子團團圍住了,不過雖說是體驗區,我也完全看不懂呀!要如何讓每分每秒同時高速行進的列車們順暢安全的運行,除了技術之外,也包含了許多巧思,當乘客很容易,但背後的龐雜往往是無法想像的。

來到了這裡最有名的「梅小路扇形車庫」,扇形車庫被歸為重要文化財,特色除了朝中心排列的車庫外,中心的轉盤更是扇形車庫最吸睛的構造,臺灣現存唯一的扇形車庫在彰化,也有開放參觀。

C581前方的菊之御紋以及一旁的鳳凰,增添了皇家的高貴感,車頭前方還有服務人員提供照相的服務。

在本館的頂樓,可以眺望從各方進出京都車站的車輛,也有即時鐵道開閉的看板可以對照,不過我逛了超出預定時間,工作人員已經在趕人了,不然這裡大概可以站上半小時以上吧。

最後來到了舊二條站舍,也就是出口的地方,竟然還有展示品跟體驗區,外頭的紀念品店更是擠滿了人,在這裡我花了預想以上的時間,而且根本來不及逛完,我想無論對於大人小孩,家庭客還是獨行旅客,這的確是值得一去再去的景點呢!

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