Tiện dụng và phong cách! Tất cả những gì bạn cần biết về tuyến Ginza gần trăm năm tuổi!

Trong chuyến thăm Tokyo, nếu bạn dự định đến các cửa hàng ở Ginza, các bảo tàng ở công viên Ueno, chùa Sensoji ở Asakusa hay ngã tư nổi tiếng ở Shibuya thì hãy tìm hiểu thêm về tuyến tàu điện Ginza thuận tiện này nhé! Theo một cuộc khảo sát mới đây về tàu điện, người dân địa phương coi tuyến tàu Ginza là tuyến tàu điện ngầm tốt nhất tại Tokyo. Đây là một lời khen đáng giá, bởi người Nhật luôn đặt ra những chuẩn rất nghiêm ngặt về tàu điện. Vậy điều gì khiến cho tuyến Ginza trở nên đặc biệt như vậy? Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây nhé!

Tokyo

Mẹo du lịch

Tuyến Ginza - Một trong những tuyến tàu nổi tiếng nhất tại Tokyo

Một cuộc khảo sát từ trang web "Transit News"* đã đặt câu hỏi cho người tham gia khảo sát: họ thường sử dụng tuyến nào trong số 13 tuyến tàu điện ngầm ở Tokyo và tuyến nào là thuận tiện nhất. Kết quả thật bất ngờ: tuyến Ginza nhận được lượng bình chọn rất lớn, đứng đầu cả hai câu hỏi khảo sát. 40,3% người được hỏi cho biết họ sử dụng tuyến này thường xuyên và 40,8% bình chọn rằng đây là một tuyến đường rất thuận tiện. Xếp phía sau là tuyến Marunouchi, theo sát tuyến Ginza và kém hơn 10 điểm cho cả hai câu hỏi, trong khi các tuyến còn lại cũng có số điểm thấp hơn đáng kể.

Tại sao tuyến Ginza lại đạt được tỷ lệ bình chọn cao đến vậy? Những người tham gia khảo sát đã đưa ra nhiều câu trả lời khác nhau - hãy cùng điểm qua từng câu trả lời nhé.

(Lưu ý: Tuyến Yamanote - tuyến đường sắt phổ biến hàng đầu của Tokyo - không chạy dưới lòng đất và không được đưa vào cuộc bình chọn này.)

1. Tuyến tàu điện ngầm đầu tiên ở phương Đông

Tuyến Ginza lần đầu tiên được khánh thành vào năm 1927 và là phân đoạn dưới lòng đất thứ hai được đưa vào hoạt động bên ngoài khu vực châu Âu hoặc Bắc Mỹ. (Tuyến đầu tiên, thật khó tin, lại là Buenos Aires.)

Chắc bạn có thể đoán được rằng tuyến tàu điện ngầm tiên phong này được xây dựng dưới lòng đất xuyên qua các khu vực trung tâm và đông đúc nhất của thành phố, đương thời là khu vực Shitamachi xung quanh UenoAsakusa, chạy dài về phía Nam đến các khu thương mại lớn Nihombashi và Ginza. Ngày nay những khu vực này có thể có ít cửa hàng bách hóa hơn trước, nhưng vẫn là điểm đến vô cùng nổi tiếng.

Chính vì thế mà những người tham gia khảo sát đều nói rằng tuyến Ginza có đi qua tất cả các địa điểm mà họ cần đến. Các tuyến tàu khác sau này được thiết kế để phục vụ cho người từ bên ngoài thành phố đi vào trung tâm làm việc và mỗi tuyến đều được thiết kế để phục vụ nhu cầu đi lại trong một phạm vi rộng hơn. Trong khi đó, tuyến Ginza chỉ đi qua những khu vực sầm uất nhất thành phố Tokyo.

2. Gần mặt đất và dễ dàng tiếp cận

Here's another advantage to being first: early lines are dug just below street level, while later lines have to be dug deeper and deeper underground to avoid the existing lines. The stations of the Ginza Line are only 9 meters deep on average, which is three stories at most. Compare that to the latest Tokyo Metro, the Fukutoshin Line, whose stations are 27 meters deep!


Vì là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên nên Ginza có thêm 1 lợi thế: nó được xây dựng ngay phía dưới mặt đường trong khi các tuyến càng về sau thì càng phải đào sâu xuống dưới lòng đất để tránh những tuyến đã được xây dựng từ trước. Các ga mà tuyến Ginza đi qua chỉ sâu trung bình 9 mét, cao nhất là ba tầng. Trong khi đó, tuyến tàu điện ngầm mới nhất ở Tokyo - tuyến Fukutoshin có những ga có độ sâu lên đến 27 mét!

Tại những tuyến tàu điện đó, việc đi từ tầng trệt đến cửa soát vé rồi xuống sân ga đòi hỏi bạn phải đi bộ một quãng dài hay phải sử dụng thang máy hoặc những thang cuốn dài. Như vậy sẽ rất bất tiện nếu bạn mang theo hành lý hoặc xe đẩy, thậm chí còn bất tiện hơn đối với người khuyết tật. Ngược lại, các nhà ga trên tuyến Ginza lại rất thuận tiện cho việc đi lại!

3. Nhanh chóng và Thường xuyên

Another point in favor of the Ginza Line is its frequency: during the morning rush hour, it runs some 30 trains in one hour (one every 2 minutes), edged out only by the Marunouchi Line. This frequency allows it to be only moderately crowded during rush hours (less crowded than more than half of Tokyo's lines), and it's not particularly prone to delays either.


Một điểm cộng khác của tuyến Ginza là tần suất tàu chạy: trong giờ cao điểm buổi sáng, có khoảng 30 chuyến tàu chạy mỗi giờ (cứ 2 phút lại có một chuyến), chỉ ít hơn so với tuyến Marunouchi. Với tần suất này, tuyến Ginza chỉ hơi đông đúc một chút trong giờ cao điểm (nhưng vẫn ít hơn một nửa số tuyến tàu khác ở Tokyo) và đồng thời cũng không thường xuyên xảy ra tình trạng chậm tàu.

Nguyên nhân dẫn đến điều này là do các tuyến Ginza và Marunouchi không kết nối trực tiếp với các tuyến tàu dành cho người vào thành phố làm việc như nhiều các tuyến tàu điện ngầm khác. Điều này tuy gây bất tiện trên số phương diện, nhưng cũng có nghĩa là chúng không bị ảnh hưởng bởi những tuyến tàu khác. 

4. Mang phong cách hoài cổ

Với lộ trình thuận tiện, tuyến Ginza được rất nhiều khách du lịch sử dụng trong suốt chuyến tham quan của mình. Để tạo ấn tượng tốt nhất về Tokyo trong lòng du khách, Tokyo Metro đã dồn lực để biến tuyến đường sắt này thành một trải nghiệm thú vị về mặt thẩm mỹ.

Vì vậy, trong lần tu sửa gần đây nhất, Tokyo Metro đã thay thế các toa tàu mới cho tuyến Ginza vào năm 2017 và quyết định sử dụng loại thiết kế cơ bản nhất. Những toa tàu mang tên "Thiết kế đặc biệt 1000 Series" đã được giới thiệu vào dịp kỷ niệm 90 năm thành lập của tuyến Ginza và được thiết kế trông giống như những toa tàu 1000 Series ban đầu từng chạy suốt 40 năm trên tuyến này kể từ khi thành lập vào năm 1927. Thiết kế bên trong mang tông màu gỗ, tạo nên một không gian ấm áp cùng ghế ngồi màu xanh lá cây trang nhã, đèn chiếu sáng kiểu cổ điển và đèn pha đơn dẫn đường.

Hiện tại, chỉ có hai trong số 40 con tàu của tuyến được thiết kế theo phong cách này và hãy hi vọng rằng bạn sẽ lên đúng một trong hai con tàu đó!

5. Những nhà ga mới nhất

Cùng với những toa tàu mới đẹp lung linh của tuyến Ginza là những nhà ga cũng không kém phần thu hút. Năm trong số các nhà ga của tuyến (Nihombashi, Kyobashi, Ginza, Aoyama-itchome và Gaiemmae) đã hoàn thành quá trình tái kiến thiết vào năm 2020. Những thiết kế trang nhã này được sáng tạo dựa trên mô-típ "kết hợp giữa truyền thống và hiện đại tiên tiến". Trên những bức tường của sân ga Ginza hiện có hình ảnh của khu mua sắm, trong khi ga Kyobashi thiên về chủ đề lịch sử với nhiều bức tượng được trưng bày cạnh các quầy vé.

Và tất nhiên, tuyến Ginza cũng có một sân ga tuyệt đẹp ở ga Shibuya sầm uất, khai trương vào tháng 1 năm 2020. Thiết kế tối giản và hình khối độc đáo thực sự hợp với Shibuya - một  khu phố trẻ trung và tiên tiến nhất Nhật Bản.

Ginza - Tuyến tàu vàng lấp lánh

Với mức độ thuận tiện và thân thiện với người đi lại, thật dễ hiểu vì sao tuyến Ginza được đánh giá rất cao. Tuyến có dừng ở nhiều địa điểm tham quan nổi tiếng nên bạn rất có thể sẽ sử dụng tuyến tàu này khi tham quan quanh Tokyo. Hy vọng rằng bạn đã hiểu hơn với tất cả những ưu điểm của tuyến Ginza đã đề cập ở bên trên và mong rằng, tuyến tàu này sẽ trở thành một trong những tuyến tàu mà bạn yêu thích nhất ở Nhật Bản!

* Cuộc khảo sát diễn ra từ 23 - 26 tháng 4 năm 2021; có 907 người trả lời, chia thành hai nhóm: người ở Tokyo và người không ở Tokyo.

Ảnh tiêu đề: PIXTA

Nếu bạn muốn gửi phản hồi về bài viết, hay có ý tưởng muốn chia sẻ, hoặc câu hỏi liên quan đến Nhật Bản, vui lòng chia sẻ trên trang Facebook của chúng tôi!

Tuyển tập Kanto

Thông tin trong bài viết được cập nhật tại thời điểm công bố


Người viết

Koji
Koji Shiromoto

Tìm kiếm nhà hàng