第一次搭電車就上手!日本地鐵乘車指南

在日本旅遊時,電車是最主要的交通工具,而且您可能會有一大半的時間都花在搭車。然而對於不熟悉日本交通的遊客來說,光是買票就很花時間了。因此我們將以日本鐵路中最為複雜的首都圈為主,說明搭乘電車時所有可能會遇到的狀況,例如如何購買車票、如何轉車等等。也為大家整理出常見問題像是該如何購買交通IC卡,省去每次買票的麻煩?該如何分辨普通車和急行車?JR和地下鐵的差別?當電車誤點時又該怎麼辦呢?

日本

實用資訊

簡介

搭乘電車是日本人的日常生活。這份指南主要著眼於如何在東京23區搭乘通勤電車。因此以下說明皆是使用東京23區的車站和電車當範例,並未將新幹線列入日常的通勤電車之中。關於地下鐵的說明,也只會說明東京23區的地下鐵系統。雖然各地區都有不同的地下鐵系統,但是買票方法、搭車方法,以及購買快速通行票券等方法,幾乎都和東京23區相同,因此不用太擔心。

JR系統

JR指的是日本旅客鐵道,原本是國家管理的鐵道,現在依地區分成7個系統,並由7間不同的公司各自管理。例如:JR East是指由東日本鐵道公司管理,主要分布在東北和關東地區的鐵道;同樣地,JR West則是由西日本旅客鐵道管理,主要分布關西地區的鐵道;JR 九州則是九州旅客鐵道管理的九州地區的鐵道。

如何前往JR車站

不論您是住宿在飯店或是旅館,都一定能在大廳找到該如何前往車站的相關資訊。要前往車站前,必須先確認是要搭乘地下鐵或是 JR,以及要搭乘的路線為何。因為不同的車站可以搭乘的路線也會有所不同;透過事先確認,就不需要浪費時間在無謂的找路上。只要簡單地問「○○車站在哪裡呢?」,就可以很快地找到正確的方向。

若您已經在車站裡面,那麼這個標誌代表JR路線的所在位置。若您是在地下鐵的車站,那麼您通常需要先出站一次,離開地下鐵車站,然後才能前往JR車站。

如何購買JR車票 ?

JR的車票在下圖的售票機購買;售票機通常位於剪票口附近。

您可以從畫面右上或左上角點選「English」來選擇英文標示。要注意的是,有些比較偏僻的車站可能沒有這個功能,只能靠漢字來判斷內容。一般而言,當您靠近售票機時,畫面便會自動亮起來;您會看到畫面顯示多個數字框,那就是票價。您只要根據您要去的目的地,然後對應地圖上顯示的金額即可知道票價。

通常在售票機上方牆面能找到電車路線圖,圖上會標示出通過這個車站的所有路線,因此您可以從地圖上找到您欲前往的車站對應票價。目前所在的車站,通常在地圖上都會被特別框出;您可以根據地圖上的路線顏色及站名來判斷要搭乘哪一條線、或是要不要轉車(例如:要到新宿車站,或從新宿車站出發)。

聽起來好像有點複雜?的確第一次可能覺得有點困難,但試過幾次之後就會覺得很簡單。學會看圖後即使是在偏遠地區的車站,路線沒有用不同顏色標示,也能夠輕鬆處理。另外,有時地圖上可能只有日文,您可以詢問站內服務台,現場的服務人員都會很樂意協助您;或者,您也可以先用最低票價購買車票,然後當您抵達目的地的車站時,再走人工窗口補差額即可。

確認好票價之後,就可以直接點選螢幕上的票價框,然後根據指示操作,放入畫面上顯示的金額。如果您想一次買好數張車票,則可以從畫面左邊的按鍵來選擇人數。兒童票價通常是成人票價的半價,所以您也可以根據實際情況選擇購買。如果不想一次買好幾張票,也可以分次購票。

另外,在付費時,可以一次同時放入好幾張鈔票,不需要一張張放,可以節省一些時間喔。

如果買錯車票,該怎麼辦?

在目的地車站下車時,在剪票口前會看到一台補票機(Fare Adjustment,のりこし精算機);只要插入車票,機器就會告訴您應該要補足的差額費用,再依照指示投入指定的金額,最後將原本的車票和補票後的票券(精算券)一起放入票口出站即可;如果您用的是IC卡,卻遇到金額不足無法扣款時,也可以利用補票機(精算機)加值後再出站。

我能購買日本全國鐵路周遊券嗎 ?

若您是持旅遊簽證來日本觀光的觀光客的話,就可以購買這種周遊券。但必須在抵達日本前就先訂好周遊券,因為這個票券在日本國內買不到*。您可以依自己的需求選擇票券的開始使用日。
*註:至2023年3月31日止,持外國護照及觀光簽證者在日本國內特定場所也能購得。

有關周遊券的使用方法就如上所述。另外也可以購買預付IC卡,只需事先加值,每次進站和出站時,將卡靠在自動剪票口的讀卡感應區上感應即可。這比起每次買票,真的是方便許多,而且也不需要在每次購票前都得站在地圖前一一確認車資!

什麼是預付IC卡(非接觸式的感應式智慧卡) ?

以下介紹一些不同的IC卡種類,例如:Suica(西瓜卡)以及PASMO(可以在JR車站或其他非JR的特定商店購買)、Toica以及Manaca(名古屋地區),還有Icoca以及PiTaPa(大阪地區)。

上面這些IC卡,基本上在東京、大阪、廣島、岡山、名古屋、札幌、福岡、熊本、大分、長崎等各地區中皆可互通使用;也就是說您在大阪買的IC卡,也可以在東京或札幌搭乘各種電車。不論是JR或地下鐵,您都可以使用IC卡搭乘。但是在用IC卡搭乘新幹線時,要注意只能使用自由座,不能搭乘只有指定席的特殊電車(例如:特別急行車,除車資外還須加收特別料金)。另外,高速巴士不能用IC卡搭車,必須事先買好車票。

由於這些卡是由不同的公司販售,讀卡系統也不太相同,有時候在不同地區的偏僻車站,就會遇到無法使用的狀況。因此即使買好了IC卡,也記得要準備好一些零錢,以防不時之需。

在東京,您可以在售票機或車站服務台,甚至直接用手機購買Suica和PASMO;若想用售票機來購買Suica或Pasmo卡,需要選擇有販售Suica或Pasmo功能的售票機。要特別注意的是,雖然大部分售票機已寫出Suica等英文標示,但有些機器仍只有寫日文。此時,請找標有「カード(卡片)」的機器購買。 首次購買費用是1000日幣,含押金500日幣,加上500日幣的車資。要加值的時候,只要到能加值的地方就可隨時加值。退卡時必須到綠色窗口辦理,並會在扣除手續費210日幣後退押金。

買了卡,該如何加值呢?您可以在任一台的售票機上加值Suica或Pasmo卡。只要將您的IC卡插入卡匣(卡匣通常會閃紅燈),然後畫面會顯示下一步驟的操作畫面;接著請按下「入金(チャージ)」(加值,Charge)。在專用加值機加值時至少需要1000日幣,在其他一般售票機加值時則至少為500日圓;接下來請放入欲加值的金額,加值完畢後卡片就會自動退卡。 

除了搭車外,也可以在各地的便利商店,或是標示可用IC卡的商店或餐廳使用IC卡,只要在感應器上輕輕靠近讀卡感應即可付款。因此除了可以在車站加值卡片,也可以在便利商店或其他商店,請店員幫您加值。

JR 如何轉車呢 ?

在您走出電車車廂時,就會看到月台上吊掛在天花板或牆上的轉乘資訊相關看板。這些指標通常會寫出路線名稱或是類似「JR線」的文字。不論如何標示,總之跟著您要前往的出口名稱或路線名稱所指的方向前進就對了!

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tokyoform/Flickr

 

有時需要先通過自動剪票口離開目前的車站,才能再轉往另一條路線的車站;尤其當從地下鐵轉乘JR線,或從地下鐵轉乘其他電車線等時候。

在這裡最重要的是,您必須知道您要前往的方向。因為指標會顯示「澀谷線 -中目黑」(渋谷線 - 中目黑 ),或是「澀谷線 -上野」(渋谷線 - 上野 )。所以您需要知道自己想前往的方向(往中目黑,或是往上野方向),才能跟著指標指示前往搭車的月台。就算您跑錯月台,只要再移動到對的方向的月台就好。
 

 

急行、特急、超特急?

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Chris Hamby/Flickr

這些名稱代表著不同的電車車行速度和停車站:

Local (普通) - 會停靠每一站。
Rapid (快速) - 少部分車站會過站不停,僅停靠大部分車站。 
Express (急行) - 大部分車站都過站不停,僅停靠少部分主要車站。搭乘車資高於普通/快速車。
Limited Express (特急) - 僅停靠主要車站。需要另外付特別費用(特別料金)(有時候會超過 4000 日圓)。

您可以搭乘普通和快速車。當搭乘快速車時,請務必確認電車是否會停在您要去的車站。如果您是要離開東京都的話,則比較建議您搭乘急行或特急,可以為您節省許多時間。
 

如何知道自己是否在正確的JR月台呢 ?

請一定要根據「指標」的指示來確定自己的位置和前往的方向。月台上的柱子通常都會貼有①搭乘的路線名稱、②目前的站名(通常會以加粗加大的字,讓您能清楚分辨其他車站名稱)、③您要前往的方向。因此在JR車站的月台上,您只要記住將前往的車站名稱,以及注意自己是否在對的方向上即可。

掛在月台上的指標看板,通常也會指出電車將通過的主要車站名稱。例如:新宿、東京或品川車站等轉乘車站,但是會以小於目前車站的字體大小標示。
 

該如何搭上JR呢 ?

由於每個國家的地鐵系統跟搭車方式可能會有些文化差異,以防萬一,請參考我們下面寫的步驟搭車。

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tokyoform/Flickr

通過剪票口、走到正確的月台後,可以看到在牆面或月台地板上有一些數字。這些數字代表的是停車的車廂號碼,也是排隊的地方。通常中間段的車廂最擁擠,建議排兩端的車廂比較空,不過要提醒您注意一下下一班電車有幾節,以免排錯車廂喔!

上車之後,請盡量往車廂中間移動;在尖峰時段搭電車時,和陌生人前胸貼後背就是實實在在的日本通勤生活。

kpcmobile/Flickr

地下鐵系統

東京23區的地下鐵系統主要分成東京Metro以及都營地下鐵兩家公司。在東京,並沒有規定一定要搭哪種地下鐵,或者規定您只能搭乘地下鐵而不能搭JR,您可以自由混搭。不過考慮到只要換種地下鐵搭,車資起價就得重新計算這點,每趟路都還是盡量使用同一種地鐵比較省荷包。

東京的這兩家地下鐵公司,其實原本都是由東京都經營管理。東京Metro原本叫做帝都高速度交通營團,是由日本政府和東京都共同出資成立的公司,主要負責發展東京的地下鐵。不過,在民營化的浪潮下,簡稱營團的地下鐵也開始轉為民營化,直到2004年才完全民營化,並改名為現在的東京Metro,成為大家記憶中熟悉的東京地下鐵。另一方面,都營地下鐵直到現在都是由東京都經營管理。

東京Metro主要有9條路線,縱貫東京23區。原本基本車資為170日幣,但從2023年4月開始調漲為180日幣。都營地下鐵則有4條路線,基本車資為180日幣。由於都營地下鐵的路線較少,車站的所在地也大多離鬧區比較遠,因此他的車資計算方式相較路線較充實的東京Metro來說偏高。
 

如何前往地下鐵車站

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ja.wikipedia.org

上圖為東京Metro地下鐵的標誌,左邊的是白色的「m」字。

下圖則為都營地下鐵的標誌。

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ja.wikipedia.org

在同一個車站,不一定會同時出現Metro系統和都營系統這兩個地下鐵;同樣地,同一個車站也不一定同時有JR或地下鐵。因此,當您在決定住宿的飯店或旅館時,建議您盡量優先考慮有多條路線通過的車站,像是至少有JR或地下鐵;或者兩者都有的車站附近。

另外,有些較為繁榮的車站常會出現許多路線交會的情況,車站出口也會變得相當多。這時候,要怎麼判斷從哪個出口下去才能最快抵達自己要去的路線呢?看站名旁的圈圈顏色就是了!

東京的地下鐵無論Metro或是都營,都會用英文字母及顏色來分類路線。出口的站名標示旁,也會用代表不同路線的顏色圈圈及英文字母來標示這一站裡有的路線。通常,在最左邊的圈圈,代表離這個出口最近的路線。只要在走下出口前先看一眼最左邊的圈圈顏色,就能簡單判斷是不是自己應該走下去的出口。
 

如何購買地下鐵的車票

購買地下鐵車票的方法大致上和購買JR車票是一樣的。

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Rain Rabbit/Flickr

購票流程基本上和JR一樣:根據牆面上的地圖,先找到您現在所在的車站名稱,然後找到您要前往的車站的對應票價,再按下畫面上的票價數字,根據您的需要按下您的購票張數(機器左邊),接下來依據螢幕顯示金額投幣即可。記得取出所有票券或零錢再離開喔!

萬一買錯票價,或者您的IC卡需要儲值,補票機(精算機)的操作方法都和JR相同。

如果您要去的車站必須從東京Metro轉搭都營或是都營轉搭東京Metro才能到的話,記得要購買轉搭車票!在購票機裡有個「連絡切符」,意思是專搭其他路線前往目的地時可以用的車票。像是要從都營三田線的西巢鴨前往東京Metro東西線的日本橋時,就要在購票機購買東京Metro連絡車票。買連絡車票的好處是只要買一次票就能順利抵達目的地,而且都營和東京Metro間有轉乘優惠,買連絡票時的車資會比分兩次買便宜不少,因此如果有轉乘需求的話,非常建議買連絡車票。
 

有地下鐵專用的IC卡嗎?

這部份您可以參考JR部分所提到的各種IC卡,也可以在地下鐵購買PASMO。PASMO空卡為500日幣,這500日幣為押金。當退卡時會扣除退卡手續費後退還。

東京Metro及都營也為外國人推出外國人限定版IC卡「PASMO PASSPORT」。這種「PASMO PASSPORT」需要出示護照才能買,一張2000日幣,含車資1500日幣及發卡費500日幣,沒有押金。這種「PASMO PASSPORT」的用法基本上跟一般PASMO一樣,但是有28天的期限。好處是許多商家都有「PASMO PASSPORT」優惠,只要出示卡片就能享受票價折扣、小禮物等優惠。

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tkaige/Flickr

另一方面,如果您的行程中大多都是搭都營或東京Metro的話,建議可以購買由兩間公司共同推出,專為外國人設計的東京地下鐵24、48、72小時乘車券,可在指定時間內無限搭乘都營與東京Metro,就不用再擔心買票或是加值的問題了。

東京地下鐵24、48、72小時乘車券可以在指定車站的定期券票口直接購買,也可以在網路上購票後,用QR code在專用售票機上換票,或是拿「PASMO PASSPORT」直接在一般售票機中購買。票價分別是800、1200、1500日幣。

若是找不到指定車站的定期券票口,也不知道在網路上怎麼買的話,可以詢問服務人員,或是直接購買日本國內版的「都營地下鐵・東京Metro共通一日乗車券」,雖然票價為900日幣,比外國人版的貴100日幣,而且限當天用完,不過可以在所有購票機上買到,在緊急時候非常實用。

地下鐵如何轉車

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tokyoform/Flickr

地下鐵的轉乘方法和JR完全相同:只要跟著指標走就可以了!基本上只要是同一間鐵路公司的路線,就能在站內直接轉車。但是如果遇到車站相近但車站內走道不相通的轉車站,就必須走出剪票口才能轉車。像是搭乘都營大江戶線,想要在藏前轉車到都營淺草線時,就必須要先刷卡或過票經過剪票口出站一次,並走一段路才能到都營淺草線。或是搭乘東京Metro的東西線,想在飯田橋換車到有樂町線時,也需要走出剪票口,並走一段路才能轉搭有樂町線。

別擔心!只要跟著指標前進就沒問題。一般來說只有在比較繁忙的大站才比較容易迷路,但只要冷靜下來確認自己的所在位置,還是能找到您要前往的方向!

還有一點要注意的是,如果是拿IC卡進站搭車並轉車的話,必須要在刷卡走出剪票口的一個小時內走到要轉搭的車站並刷卡進站,不然會被多扣一段車資。而如果是買票進站搭車並轉車的話,記得在出站轉車時選擇橘色的剪票口出站,不然會被視為中途下車,車票會被剪票口收走喔!

如何知道自己是否在正確的地下鐵月台呢?

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tokyoform/Flickr

跟JR 一樣,月台上的柱子都會貼有車站的站名,同時標示出①您目前所在月台的路線、②目前所在車站站名(通常會以明顯的粗體大字標出)、③電車將前往的方向。在地下鐵系統,標示路線及方向時,大部分會將整條路線列出來。通常紅色字體是您的所在車站,接下來會前往的車站會用黑色標出來,反方向則用淺灰色標示。有時候又會只列出所在車站和行進方向的車站站名,比較清楚易懂。

如何搭上地下鐵?

如同 JR 一樣。不過還是要再次提醒您:在尖峰時間部分地下鐵路線是非常擁擠的,例如丸之內線或東西線。地下鐵通行班次雖然看起來很多,但擁擠程度卻不一定輸JR 。尤其是東西線,在上班時間甚至會擠到門關不上,只能一等再等,等到比較空的電車來。

地下鐵也有快速車嗎?

是的。分類概念和JR一樣。不過除了東京Metro的副都心線、東西線,以及都營的新宿線、淺草線之外,大部分的路線即使車上寫著快速或急行,在東京Metro和都營的範圍內仍會每站皆停。

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Justin C./Flickr

FAQ

1. 除了JR和地下鐵外,京王線/東武線/田園都市線/東京臨海新交通臨海線/...等,指的是什麼?

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Antonio Tajuelo/Flickr

在東京都內,最主要的交通線就是JR和地下鐵了;但實際上,都內還有其他由其他公司經營的電車系統(如上圖,甚至還有更多路線)。這些電車系統時常會跟JR、地下鐵相通,有時不須轉車就能直互通。

2. 尖峰時段真的如大家所言的混亂糟糕嗎?

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tokyoform/Flickr

尖峰時段的滿員電車是真的有點混亂!在尖峰時,月台上會有站務人員協助將欲搭車的人推進車廂內,真的很可怕!您可能會體驗到在您生命中沒有經歷過的經驗,像是擠到整個人都完全無法移動,因此更別談可以看手機或看手錶了!

3. 什麼是「人身事故」?

所謂「人身事故」指的是:「個人的意外事件」。基本上,當電車發生人身事故時,意味著在電車鐵軌上發生了因為「人為」所導致的混亂情況。這通常是可能有人從月台跌落鐵軌...等。除了跳軌自殺事件之外,也有因為月台人過多,或是喝醉酒的人不慎踩空掉落鐵軌而造成的事件。

這也就是為什麼在許多繁忙的車站月台上有自動月台門(類似台北捷運車站的月台門),就是為了保障電車通過及民眾在月台候車時的安全。

4. 還有其他原因會導致電車誤點嗎?

除了人身事故 ,電車通常可能因為遇到意外維修狀況,或是其他的機器檢修問題才會誤點。但是,日本的電車一旦出現誤點,一定會盡全力以最快的速度在最短的時間內恢復部分路線或全線通車。

若您所搭乘的路線誤點,請先別擔心!因為不論您要去哪裡,幾乎都有可以替代的路線可以搭乘。請您向站務人員或服務台洽詢相關問題;或您也可以向在月台等候的乘客詢問。但萬一您要搭乘的電車完全停駛,而您又有特殊原因一定要在那個時段搭乘的話,那恐怕只有換搭計程車了!

5. 鐵道線路顏色都很像,該如何分辨?

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Jarkko Sakki/Flickr

當您看東京車站的電車地圖,就會發現上面有超過15條以上類似橘色的路線,您要搭的橘色究竟是淡橘色、帶點金色的橘色、深橘色,還是暗橘色呢?建議還是別光記顏色,線路名跟車站名還是要記好,才不會到了車站後感到迷惘。

6. 我在車上是安全的嗎?

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tokyoform/Flickr

基本上在日本搭電車還算安全,但仍有些事情需要留心,例如您可能在車站看過宣傳海報寫著:「請您小心注意車上的色狼(癡漢)或行為異常者;萬一有任何情況,請勇敢地大聲呼叫!」偷摸或偷拍在日本是常見的犯罪行為。另外隨著社會壓力變大,也有人會故意在車站等人多的地方趁機故意撞人發洩,若看到有人直直朝您走過來且沒有要閃避的意思的話,還是速速閃開比較好。

7. 若有東西遺忘在電車上了,該怎麼辦?

若您有東西遺忘在電車上,請前往最近車站的服務中心或有人的購票窗口詢問。也許視情況需要,您可能會需要轉往更大的主要車站詢問。請不用擔心語言問題!若您不會日文,又是在主要車站下車的話,通常有會說英文的服務人員可以協助您解決問題。

8. 能換搭不同路線的電車嗎?

是的,可以!雖然您可能覺得非常困擾、麻煩,但您還是有可能遇到這樣的問題,因為您也許可以找到不需要經過多次轉搭就能快速到達目的地的搭乘方法,進而節省時間。

意思是相同的車站,但可能同時有不同的電車路線通過,這樣才可以服務更多旅客。像是搭東京Metro從新宿三丁目到九段下時,必須搭乘丸之內線到赤坂見附後,再轉半藏門線到九段下,總共要坐六站才到,途中還得走去轉車。不過由於新宿三丁目也有都營地下鐵,如果搭乘都營地下鐵的新宿線,就能不用轉車一路從新宿三丁目搭到九段下,而且只要四站就到。

有點難懂嗎?不需要擔心!只要您有事先搜尋,就能夠省時又有效率地換搭電車!如果您想有效率地換搭車,請您務必事先備好地圖等資料,並且確實確認好您要抵達的車站,那麼就能事半功倍,游刃有餘地應付所有搭乘問題了!

9. 有沒有可以導航到各電車系統的App呢?

有的!這類APP真的是非常好用!請注意,這類APP無法離線使用。雖然目前地下鐵和JR都有提供免費Wi-Fi,但是整體來說,日本並不是隨處都有Wi-Fi,建議準備好自用網路較方便。

話說,日本鐵路公司提供的Wi-Fi真的蠻複雜的。以東京Metro地下鐵來說,每一個車站和路線都有自己的Wi-Fi,但是偏偏訊號都很微弱,有時候還需要透過層層日文的頁面之後才能真正連上線。以都營地下鐵來說,大江戶線和新宿線全線都有Wi-Fi,但在淺草線和三田線又只有部分車站才有Wi-Fi,電車上則是有些有、有些沒有。因此簡單來說,建議您不要太依賴車上的Wi-Fi。如果您需要強而穩定的Wi-Fi訊號,在您住宿的飯店/旅館大廳,或者咖啡廳通常都會有比較穩定的免費網路可使用。

這裡提供2個電車導航系統App,皆有適用於Android或iPhone手機的版本可供下載使用:

NAVITIME for Japan Travel(英文)

這可能是在日本最好用的App 了。NAVITIME不僅能幫您規劃乘車路線,還能提供您在離線狀態下搜尋附近的Wi-Fi熱點。另外還提供公車、地下鐵、JR,以及其他電車、步行路線導航、計程車計費試算功能、電車地圖,甚至還有東京的建議旅遊點資訊。

Tokyo Metro's new subway app for tourists can mislead -The Bridge(英文)

這一款App僅適用在搭乘東京地下鐵的查詢使用。目前有提供離線查詢,有日本語、英語、簡體中文以及韓文。內容還有地下鐵地圖、時刻表以及地下鐵路線站名。
 

10. 什麼是「女性專用車廂」?

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David Pursehouse/Flickr

女性專用車,就是在清晨或傍晚尖峰時段,專供女性搭乘的車廂。您一定會看到這個巨大的看板(通常是粉紅色)掛在月台上或車廂內部。若非尖峰時段,或非看板上註明指定的時段,即使是男士,也可以上車。

雖然說「可以上車」,但若在看板上註明的指定時段內進入女性專用車廂,可是會被罰款而且遭到眾人迴避的。嚴格來說,沒有硬性規定男士不准上車,但根據法律,還是會被罰款,所以建議您還是別任意進入女性專用車廂比較好。

11. 電車基本禮儀有哪些?

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justina kochansky/Flickr

①在車廂內請盡量避免接電話,若非得接電話時也請小聲談話並盡快結束通話。

②請您隨身攜帶好自己的物品,若坐在座椅上也請不要刻意伸長雙腳,容易絆倒他人。

③盡量不要在車廂中飲食。若您有非吃不可的理由,請選擇味道不重且不會弄髒環境的食物。

④請將您的耳機音量調整到合理的音量,以免造成其他人困擾。

⑤另外,請您務必注意這個優先席的規定。當電車在非尖峰時間,或者您真的非常疲累,而且旁邊沒有座位需求的人時,您是可以坐在這個優先席區的。但若有年長者、懷孕婦女、抱小孩的人,或行動不便的人時,則請自動讓座。日本的懷孕婦女通常會將懷孕標章的吊飾掛在包包上,以方便在車上時讓周遭人簡單辨識出來(也能提醒大家溫柔地對待她們的需求),而知道何時該讓座。

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pixta.jp

Thumbnail:  Joshua Davenport / Shutterstock.com

Thumbnail: John Leung / Shutterstock.com

本文資訊均以公開時為準。

作者簡介

tsunagu
tsunagu Japan 編輯部
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