日本人爱吃冷便当？路上自行车好多？地铁公司太多家！解说外国人常问的7个日本之谜

1. 为什么参拜要敬礼还要拍手

如果是第一次去神社参拜的人，往往都会不知道要“怎么拜”才对。看着前面排队的日本人又是鞠躬又是拍手的，到底为什么要鞠躬又拍手，而且还不止一次呢？

其实，早期的日本社会对如何参拜神社并没有太多的规定，大家都只是跟着宫司（类似住持）或巫女拜。直到昭和时期，日本政府制定条规，统一拜法之后，现在除了部分神社，例如出云大社或伊势神宫等保留过去传下的参拜习惯外，大部分都采用“二礼二拍手一礼”的拜法。

这些鞠躬跟拍手都有它的意义在。一开始的两个鞠躬，是向神明表示自己的敬意。之后的两个拍手，是提醒神明“我来啦！我要说我的心愿啦”。最后的一个鞠躬则是表示对神明的感谢。

或许是因为太多外国人，甚至连日本年轻人都不知道该怎么拜才好。现在的神社非常贴心，会在参拜殿摆上拜法的解说牌，只要按照解说参拜就好啦。

2. 为什么街角常有石头

京都的街道洋溢着一股旧时风情，到京都时多多散步或骑自行车是不少观光客的习惯。不过，在这个感觉和平的古街道中，却时常发生车子擦伤、路人跌倒的意外。大部分的原因，都是放在街角的那块“大石头”。

为什么街角会有石头？！这得说到京都人很爱拐弯抹角讲话的习惯。日本人都知道，京都曾是过去的政治中心，也是天皇的老家。而京都人对于自己的这段过去非常骄傲，因此无论说话举止都会透露出一股“优越感”。既然认为自己是属于上流阶层的人，再加上过去的政治斗争让京都人精神上都有一盏“说话要小心”的警示灯，所以，京都人一般不会直指对方不是，或者说对方坏话，而是会绕了个大圈来暗示，让对方自己察觉。

这个石头，也是这种习惯带来的结果。它的存在是隐晦地告诉在路上行走的人及车“开车走路要小心，别撞到我家了！”，日本人称它为“意地恶石（いけず石）”。然后，随着日本各地文化逐渐普及到各地，这个意地恶石也开始出现在东京、大阪等地方。下次到当地时可以观察看看。

3. 为什么日本路上自行车那么多

站在日本街道上，很少会看到机动车到处钻，取而代之的是高速奔驰的自行车，有时候一不注意就会被撞到。从学生到主妇，甚至有些上班族也会骑自行车通勤，到底为什么日本人这么喜欢骑自行车呢？

其实，日本人生活中会以自行车为主，得先了解日本的自行车史。自行车是从明治时代传入日本，由于自行车当时都是从美国或英国等进口到日本，可以说是高级品，只有有钱人家才买得起。在那个时候，许多有钱人为了彰显自己的地位，拍照时都会将自行车放在身边当背景。就连百货公司也会刻意组成宣传用的自行车队，用以凸显百货公司的高级感。

后来，因为日本社会开始兴起单车竞速风潮，日本的公司开始研究自行车的制作方式和技术。大正时期后，日本国产自行车产量变大，让自行车不再是遥不可及的高级品，而是一般百姓也能买得起的生活用品。比起电车跟人力车，更多人选择用自行车当代步工具。再加上第二次世界大战开始的昭和时期，这个不需要汽油也能自由移动，而且很好修理的交通工具又被政府大为推崇，让自行车又更为普及。此后，不管是买菜接小孩还是上班上学，自行车都是日本人的好伙伴。

话说回来，日本人骑自行车时都又快又猛，在路比较窄的地方记得要多注意，不要被自行车撞到了。

4. 为什么日本人爱吃冷便当or喝冰水

在日本想找个像中国一样能立刻享用的热腾腾便当（盒饭）可不容易，甚至到餐厅要喝杯温水都很难。为什么明明日本有时候会冷到下雪，却依旧坚持吃冷便当、喝冰水呢？

日本吃便当的习惯，可追溯到一千多年前的平安时代。当初行军跟旅人都会带着饭团当便当在路上吃。既然是赶路时吃的东西，当然比起温度，更注重保存时间跟方便与否。为了能让这个便当即使冷了也很好吃，日本人可是有特别研究过口味跟调理方法。例如调味以清淡为主、避免油腻的食物、加点酸梅或酱菜唤起食欲、把菜汁都沥干后才放进便当盒等等。这样一来，即使吃冷便当也不会觉得又油又腻又难吃。

另一方面，日本喝冰水的习惯理由众说纷纭。有人认为，在水里放上冰块就是算一种料理，因此当客人来店时比起让他们喝温水，呈上冰水更能展现诚意；也有人认为，冰水比起常温水更给人用心的感觉，而且吃完热腾腾的饭菜后，喝冰水比较不会觉得太撑；还有一说是指准备冰水比准备热水成本更低，所以才会以冰水为多。无论理由是哪一种，日本人喝冰水的习惯已有多年，虽然近年来提供热茶的餐厅也变多了，但去日本玩之前建议先做好心理准备哦。

​​​​​​​5. 为什么吃炸猪排一定要配高丽菜

吃炸猪排的时候，有想过为什么永远盘子上都是配高丽菜丝吗？这个吃起来绝配的组合，据说灵感是来自于东京的老牌餐厅“炼瓦亭”。以前日本人并没有生吃蔬菜的习惯，因此炸肉排等之后才传到日本的西餐类食物，都将盘中的沙拉等配菜改成烫过的高丽菜或煮过的蔬菜等。但是，日俄战争时期年轻人大多都得去当兵，许多地方出现人手不足的状况，当然餐厅的厨房也不例外。

为了节省调理步骤跟准备工作，设计出日式炸猪排的“炼瓦亭”主厨木田元次郎突然灵光一闪，觉得既然高丽菜用煮、用腌的也很好吃的话，生吃应该也不差吧。因此，大胆地将配菜改成大量的高丽菜丝，没想到大受好评，觉得吃起来既爽口又解油腻。

日后在科学实验上也证实了，高丽菜里含有的S-甲基甲硫胺酸可促进肠道黏膜修复，因此吃油炸食物的时候配高丽菜丝吃会让身体较无负担。而这个误打误撞就这样延续到今天，成为吃炸猪排时的基本配菜。

6. 为什么日本的地铁公司这么多家

在日本搭电车时，最麻烦的就是铁路公司分太多家，明明搭的时候是A公司，出站的时后又变B公司，还得补票钱。即使买可无限搭车的车票，也得小心选电车搭，不然搭成别的公司的车又得贴钱。究竟为什么日本的电车分这么多家公司呢？！

日本铁路大致上是从明治时期开始发展，原先都是由国家负责建设，被称为“国铁”。但因为政府财政困难，后来暂时开放民间公司自建铁路，或者改用国家股介入的公司形式来经营铁路公司。包括现在也很有名的“东武铁道”、“西武铁道”、“小田急铁道”与“南海电器铁道”等公司都是在这时候成立的。之后国家为了军事方便又改法，欲将所有铁路收回来国营，不过最终因为预算不够，让部分民营铁道公司得以留存，并被称为“私铁”。直到二战过后，国铁又再度交付民营，成为大家都熟悉的“JR”和“东京地下铁公司”，日本的铁道公司自此才开始安定下来，构成现在的铁路网。

现在不同公司间会为了让乘客乘车更方便，会共用同一条铁路或者互借路线，只要搭一班车不用换就能直达目的地。如果不想要为了换线买票伤透脑筋，只要买Suica或PASMO等交通卡就能省去不少烦恼！

7. 为什么交通卡里有钱却会被挡

在东京等关东地区搭车时，常常可以看到有人刷车票后却被挡下来，必须到售票机或充值机充值才能顺利搭车。但在名古屋或者大阪地区却很少遇到这种情况，到底为什么会有这种差异呢？

先前提到过，日本的铁路是由不同公司经营的，因此每家公司的规定都不太一样。例如JR民营后被分为JR东日本、JR西日本等六家公司，这六家公司的规定也非常不同。JR东日本规定车票余额一定要高于可搭电车的最低车资，才可以顺利通过检票口。另一方面，JR西日本则规定只要车票余额不等于0就可搭车。JR东海甚至没有关于车票余额的规定，只要余额大于等于零就能搭车。

到东京等关东地区玩时，还是随时确保交通卡里有足够的钱比较有保障啦。

以上就是这次介绍的日本常见小习惯。希望这次的介绍能解开大家心中的一点疑惑，玩起日本更开心哦！