【日本交通】搭乘客船悠閒地暢遊日本

1. 太平洋郵輪 [名古屋～仙台～苫小牧]

以日本國內的定期航線來說，太平洋郵輪的船上服務算是相當豪華。這趟距離 1330 公里，長達 40 小時的航程從名古屋出發，在途中停靠仙台後，再開往北海道的苫小牧。您可以在郵輪上舒適地度過一晚，船上的音樂演奏與表演秀也都能免費觀賞。除此之外，兩艘郵輪在名古屋～仙台航線交會的壯觀景象也不容您錯過。像這樣交通、住宿和娛樂費用全包的悠閒旅程，名古屋～苫小牧航線的票價最便宜也只要 10,000 日圓起喔。

太平洋郵輪（太平洋フェリー/Taiheiyo Ferry）
行經航線：名古屋(Nagoya) ～ 仙台(Sendai) ～ 苫小牧(Tomakomai)
日文官網： www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html
中文官網： www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/index.html (簡體中文)

2. 商船三井渡輪 SUNFLOWER [大洗～苫小牧]

lasta29/Flickr

這條單程約 19 小時的旅程，是連接首都圈和北海道苫小牧港的定期航線，每天有傍晚和深夜出發兩個航次。登船地點位於茨城縣的大洗港，從品川站搭電車前往的話約需 110 分鐘（特急電車）。目的地苫小牧港則離札幌約一個半小時車程（電車）。對出差人士來說，整趟所花的時間可能久了些，觀光客的話則可以考慮把茨城縣的一些景點，例如水戶的偕樂園（Kairakuen）或大洗水族館（海洋世界/AQUA WORLD）等等，和渡輪之旅一起排進行程當中。

商船三井渡輪 SUNFLOWER 號（さんふらわー）
行經航線：大洗(Ooarai) ～ 苫小牧(Tomakomai)
日文官網： www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml
中文官網： www.sunflower.co.jp/tw/index.html (正體中文)

3. 東海汽船 [東京/熱海～伊豆群島]

您知道擁有獨特自然景觀的伊豆群島，其實也是東京都的一部分嗎？從東京的「竹芝(Takeshiba)客船航運中心」（離JR濱松站徒步約 10 分鐘）搭噴射客輪到最近的大島(Oshima)只要 1 小時 45 分鐘。若是從竹芝要到距離 287 公里，位於群島最南邊的八丈島(Hachijojima)，則需要 10 小時 20 分鐘。東海汽船在這個海域有相當多的航線，其中有些也和伊豆半島互通，到這附近觀光時，不妨規劃一下混搭海上與陸上的路線，來一次伊豆環島之旅吧。

東海汽船（Tokaikisen）
行經航線：東京(Tokyo)/熱海(Atami) ～ 伊豆群島(Izu Islands)
日文官網： www.tokaikisen.co.jp/
英文官網： www.tokaikisen.co.jp/english/

4. 東京灣渡輪 [千葉～橫須賀]

想探訪東京灣附近的區域的話，搭東京灣渡輪是個不錯的選擇。這條橫跨東京灣區的航線，連接了千葉縣房總半島的金谷(Kanaya)，和神奈川縣橫須賀市的久里濱(Kurihama)，全長 11.5 公里的航程約需 40分鐘。這條定期航線每天有不少班次，無論您是開車或騎腳踏車，一樣可以搭船。挑個天氣好的日子，只要單程 720日圓的票價，就能在開放的觀景甲板上欣賞東京灣的景緻，實在值回票價。

東京灣渡輪（東京湾フェリー/Tokyowan Ferry）
行經航線：千葉(Chiba) ～ 橫須賀(Yokosuka)
官方網站： www.tokyowanferry.com/ (僅提供日文版網頁)

5. 海洋東九渡輪 [東京～德島～北九州]

這條連接東京與北九州的航線，從東京的有明(Ariake)出發後，途中停靠四國的德島(Tokushima)，之後抵達北九州的新門司(Shinmoji)港，整個航程約為 35 小時。此航線由兩種的客輪交互開航，「休閒客輪」的所有床位都是二等臥鋪（2等寝台），「標準客輪」則有四種不同等級的房間可供選擇。兩種客輪都沒有餐廳，但有提供種類豐富，販賣各種飲食的販賣機專區。從東京到德島的票價為 10,000 日圓起，東京到北九州的話則是 15,000 日圓起跳。

海洋東九渡輪（オーシャン東九フェリー/OCEAN Tokyu Ferry）
行經航線：東京(Tokyo) ～ 德島(Tokushima) ～ 北九州(Kitakyushu)
客輪種類：休閒客輪 (カジュアルフェリー/casual ferry)、標準客輪 (スタンダードフェリー/standard ferry)
官方網站： www.otf.jp/ (僅提供日文版網頁)

6. 名門大洋渡輪 [大阪～北九州]

這條大阪與北九州之間的航線，由於途中會經過景色秀麗的瀨戶內海(Seto Inland Sea)，有不少旅客就是為了沿途大橋夜晚燈火的景緻，或是令人放鬆的清晨微風而慕名前來。目前有兩家業者經營大阪和北九州新門司港之間的航線，首先介紹的這家名門大洋渡輪，乘船處位於大阪的南港(Nanko)，離市中心的難波(Namba)站約 35 分鐘車程。自 2015 年九月啟用的新船外觀十分鮮艷，船內精心設計的設備也讓旅程更加舒適。票價方面，單程最便宜的經濟艙約在 6,500 日圓左右。

名門大洋渡輪（名門大洋フェリー/Meimon Taiyo Ferry）
行經航線：大阪(Osaka) ～ 北九州(Kitakyushu)
日文官網： www.cityline.co.jp/index.html
中文官網： www.cityline.co.jp/chinese/ (簡體中文)

7. 阪九渡輪 [大阪～北九州]

另一家經營大阪～北九州航線的是阪九渡輪，乘船處位在大阪府南側的泉大津(Izumiotsu)港，您可以從難波(Namba)站搭接駁車前往渡輪站。除了大阪～北九州外，阪九渡輪也有開設神戶～北九州的航線。和名門大洋渡輪一樣，他們在 2015 年一月也有新船就航，這艘新船不但內裝時髦，還附設有露天澡堂。事實上，這兩家業者新船的豪華客房，設備上也都不輸給傳統的酒店喔。在阪九渡輪的票價部份，大阪～北九州航線最便宜則是 7,000 日圓起。

阪九渡輪（阪九フェリー/Hankyu Ferry）
行經航線：大阪(Osaka) ～ 北九州(Kitakyushu)
日文官網： www.han9f.co.jp/
英文官網： www.han9f.co.jp/en/

8. 客船向日葵 [大阪～別府/鹿兒島] [神戶～大分]

客船向日葵一共經營三條航線，包括大阪南港(Nanko)到別府(Beppu)，大阪到鹿兒島(Kagoshima)，以及神戶(Kobe)與大分(Oita)之間的路線。大阪～鹿兒島由於是走外海航線，相對於內海來說可能風浪較大，但相對地景色也更加壯觀。航行途中地平線上日出日落的絕佳景色，可不是到處都能見到的喔。大阪～別府航線的票價為 11,000 日圓起，大阪～鹿兒島航線則是 13000 日圓起。考慮到票價包含交通與住宿費的話，其實相當划算。

客船向日葵（フェリーさんふらわー/Ferry SUNFLOWER）
行經航線：大阪(Osaka) ～ 別府(Beppu)/鹿兒島(Kagoshima)、神戶(Kobe) ～ 大分(Oita)
日文官網： www.ferry-sunflower.co.jp/index.html
中文官網： www.ferry-sunflower.co.jp/language/chinese/ (簡體中文)

9. 宮崎渡輪 [神戶～宮崎]

宮崎渡輪經營的是以外海路線，連接神戶(Kobe)與宮崎(Miyazaki)的航線。沒開車的旅客，若要前往神戶三宮的客船碼頭，可以在三宮(Sannomiya)車站搭接駁車前往（車程約 10 分鐘）；另一頭的宮崎客船航運中心，也可以搭一般的公車前往（車程約 15 分鐘），交通算是蠻方便的。票價方面，神戶～宮崎單程約為 10,000 日圓起。

宮崎渡輪（宮崎カーフェリー/Miyazaki Car Ferry）
行經航線：神戶(Kobe) ～ 宮崎(Miyazaki)
日文官網： www.miyazakicarferry.com/index.html
英文官網： www.miyazakicarferry.com/11_english/index.html

10. 新日本海渡輪 [舞鶴/新瀉～小樽] [新瀉～秋田～苫小牧]

新日本海渡輪所經營的日本海航線，有著不同於太平洋沿岸的景色。由於他們有連結關西北部與北海道（舞鶴～小樽、敦賀～苫小牧）的航線，您甚至可以規劃一連串的行程，例如以富山縣(Toyama)為起點，沿途搭渡輪觀光，最後來到札幌(Sapporo)再搭飛機離開北海道，就是個不錯的方案，而且沿路還可以利用新瀉～秋田～苫小牧的航線造訪滑雪聖地或溫泉區喔。不過要注意的是，在規劃日期時，得先查一下會不會遇到渡輪定期維修停航日，免得行程開天窗。

新日本海渡輪（新日本海フェリー/Shin Nihonkai Ferry）
行經航線：舞鶴(Maizuru)/新瀉(Niigata) ～ 小樽(Otaru)、新瀉 ～ 秋田(Akita) ～ 苫小牧(Tomakomai)
日文官網： www.snf.jp/ (僅提供日文版網頁)
英文介紹：www.snf.jp/pdf/english.pdf (PDF檔)

11. Maruei Ferry [大阪/神戶～鹿兒島～沖繩]

Maruei Ferry 經營連接關西地區與沖繩（那霸與奄美群島）的航線，全長約 1300 公里的航程約需 19 小時左右，另外他們也有鹿兒島～沖繩的航線。客船內有共用淋浴間，頭等客房則有個別的浴室。大阪/神戶～那霸(Naha)間的票價為 19,330 日圓起，鹿兒島～那霸則是 14,610 日圓起。雖然航線可能因為天氣因素而有停駛的狀況，但搭乘鹿兒島航線時從甲板上瞭望的景色，絕對令人嘆為觀止。

Maruei Ferry（マルエーフェリー）
行經航線：大阪(Osaka)/神戶(Kobe) ～ 鹿兒島(Kagoshima) ～ 沖繩(Okinawa)
日文官網： www.aline-ferry.com/ (僅提供日文版網頁)

12. 經濟艙/二等船室

大多數長距離航線上，最便宜的住宿方案是「經濟艙(Economy)」或所謂的「二等船室(2等客室/Second Class)」，也就是所謂的開放式通舖。這種通舖大多是鋪上地毯，有提供枕頭和毛毯，但沒有床舖的大房間，床墊或置物空間則要看該業者有沒有提供。另外也有些客船會特別設置女性專用房。如果您想省點旅費，或是想找機會和旅客聊聊，那麼通舖是不錯的選擇。若是想保有隱私，或是想睡得舒服點，那最好還是選擇價位高一些的方案吧。

13. 客船設備

除非您入住含衛浴設備的客房，否則大多數長距離客船都只有公共浴室可用，不過公共浴室或廁所通常都很乾淨也很舒適。另外大多數客船都會有自助式餐廳或販賣部，不過您也可以自己攜帶食物上船。