特急、特快、快速？日本電車車種種類介紹

電車種類怎麼這麼多！都是因為路線與車種

即使台灣的火車車種也有分三種，但是到了東京或大阪等日本大都市之後，還是會被眼花撩亂的電車車種名稱搞到想舉雙手投降。

「準急」是什麼？「快速」是什麼？怎麼這班車感覺沒有停我要去的站？為什麼他搭那班車明明晚發車，卻會比我還要早到目的地？總之，有關車種的各種疑問都會在搭電車時浮現。

為了搭車時不再手足無措，今天就來簡單介紹一下日本的車種。

基本上，電車會分車種是為了有效率地分散乘客，紓解並預防有可能發生的電車塞車或誤點情況。因此，每家鐵路公司都會依自己營運路線的需求來安排車種。

像是屬於國鐵的JR在自己的行車規則中雖然只將車種分為「急行」與「普通」。但是實際安排運行的車種卻還有須另外付費搭乘的「特急」、通勤時刻或路線特別長時會出現的「特快」及「快速」等非常多種。有些私鐵則會因為路線搭乘的人太多了，從「準急」、「準快」開始到「特急」、「超特急」等車種都會出現。以下將會以大眾認知的行車速度來大致上解說常見相應車種和特色。

最一般：各停與普通

幾乎等同於台灣區間車的「各停」與「普通」是日本電車中最基本，也是幾乎每站都停的電車。這種電車的主要目的是不管大小站，讓每一站的旅客都能搭上電車前往自己要去的地方。

有點快：準快與準急

準急跟準快的定位介於區間車與莒光號之間，雖然有幾站車站不會停車，但基本上重要的大站跟人多的小站都有停。前面會多了一個準，是用來代表它不像快速跟急行一樣快，但又不像各停跟普通一樣站站停。

普通快：快速與急行

快速跟急行幾乎等同於台鐵的莒光號，大站一定都有停，但整體來說停靠站少了不少。如果想快點到屬於大站的目的地的話，快速跟急行真的可以省時不少。

真的快：特快與特急

可說是自強號的特快跟特急就真的幾乎只停大站，小站都不停，因此搭車時要特別小心。如果自己要去的站有停，特快跟特急就是省時的好幫手，但如果沒有停又不小心搭上特快或特急的話，有可能反而會讓自己更晚到目的地！

快速跟急行哪個快？常混淆的車種比較

簡單看完剛剛介紹的車種速度，相信大家都已經有些基本的認識。但偏偏這些列車的停靠車站規定只有些微妙的不同，而且依公司不同，明明車種名稱相同，定義卻變得完全不一樣！究竟常讓人混淆的車種有那些呢？

普通？各停？

普通跟各停有什麼不同？為什麼要特別取兩個名稱咧？基本上，普通代表著會有一兩個站不會停，但基本上都會停。各停是則是「各站皆停」的簡稱，因此絕對每個站都會停。不過依鐵路公司不同，有些鐵路公司根本沒有各停這項車種，只有普通。如果真的很擔心自己無法分辨的話，看車種英文就對了。只要車種寫「LOCAL」代表一定每站都會停，雖然有點慢但基本上搭這種車就不怕電車會過站不停。

快速？急行？

快速跟急行又有什麼不同呢？其實比起普通跟各停，快速跟急行才真的是讓人眼花撩亂的車種。因為根據鐵路公司不同，快速跟急行的快速定義會差很多。像是在東武東上線，快速電車會比急行快；但在西武池袋線，急行會比快速快。雖然如此，統整東京及大阪主要鐵路公司的電車車種的話，基本上大部分的急行還是會比快速快。只要把握這點，基本上應該能幫自己省下一點搭車時間。

特急？特快？

在日本搭車時也很常聽到特急或特快的車種，這兩種的話又有什麼不同呢？雖然也要看鐵路公司的定義，但是基本上特急就是全部車種裡面最快的，特快大多是僅次於特急的快車之一。由於特急是最快的車，有些公司會在乘客搭乘特急時額外收取特急費，因此在搭特急時要特別留意。

分不出來怎麼辦？能到目的地就上車吧

就算了解了車種不同，但是無法實際運用的話好像會有點可惜。可是在不懂日文的情況下，要怎麼才能最有效率地在日本搭車呢？

用APP查路線直接搭

不管是遊客還是日本人，都一定會使用APP來查自己要搭車的路線跟時間。現在的APP非常貼心，不僅會寫上搭車月台跟要搭的車次，就連建議在第幾車廂下車都會寫的一清二楚，只要查好就不怕出問題。

看標示搭車

除了APP，看月台上的電車標示也能幫助自己搭對車。通常在特急或是急行來之前，標示上會寫著這台電車的停靠站。只要看到有自己要去的站，搭上去就對了。

各停與普通最安心

畢竟特急之類的車還是會有過站不停的可能性，如果自己要去的目的地沒那麼遠的話，只要看到普通或各停一進站，搭上車就對了。

最後提醒大家，在通勤時段不知道要搭哪台車時，千萬不要跟著人潮走。因為通勤時段常會出現通勤才有的急行或快速，往往會跳很多站不停，所以很多人會趕著搭上車。建議大家冷靜下來，好好地找到自己要搭的車再上車，以免到不了站還繞一大圈喔。