【日本自由行】日本人票选！日本全国“最想搭乘的路面电车TOP 10”

路面电车，是行驶于路上的固定轨道中，一种介于火车与巴士之间的交通系统，通过高架电缆供电、电动机驱动而行。速度相对火车来得慢，但又比巴士来得快。过去曾是日本的主力交通工具，但随着汽车化与铁道地下化，如今路面电车系统已所剩不多，因此也格外令人怀念与珍惜。

日本比较搜索网站“生活ガイド.com”于2019年11月12日至12月11日，举办了为期一个月的票选活动“乗ってみたい・みてみたい 路面電車ランキング （想搭乘・想瞧瞧 全国路面电车排行榜）”。以下根据排行榜前十名的结果，为你一一介绍。

第1名　伊予铁道市内电车（爱媛县松山市）

这次受到最多人票选、排名第一的是游走于日本四国地区、爱媛县松山市的“伊予铁道 市内线”。

伊予铁道通往日本最古老汤源之一的道后温泉，对于松山市观光而言是不可或缺的路线。其中最受欢迎的车辆是以明治时代（1868～1912年）蒸汽火车为外观造型的观光列车“少爷列车（坊っちゃん列车）”。

“少爷列车”的名称取自日本大文豪夏目漱石笔下的著作《少爷》，他曾在书中描述主角搭乘“像火柴盒般的火车”上班。“少爷列车”自1888年开始运行，长达67个年头接载乘客不曾间断，直至1954年才引退；后来在当地居民的热情支持下，2001年以重现当时造型之姿再度回归。除了从煤炭蒸汽改为柴油动力，车身的外观，就连站务员、汽笛的鸣笛声响全都忠实呈现。

 

【投票者留言】

“我非常喜爱复古风，绝对要搭乘一次试试。”（20-29岁 女性）
“刚好安排要去道后温泉，非常期待乘坐路面电车来一趟温泉之旅！”（20-29岁 女性）
“宛如蒸汽火车造型的外观让人着迷！”（40-49岁 男性）

 

第2名　万叶线（富山县高冈市～射水市）

日本北陆地区的富山县，拥有“富山地方铁道市内电车”、“富山轻轨（富山ライトレール）”、“万叶线”3条路面电车线路，对于当地居民而言是日常使用的交通工具。而这次排行第二名，是连结着富山县高冈市与射水市的万叶线。

万叶线上榜的一大理由，可能得归功于其特别车辆“哆啦A梦轻轨（ドラえもんトラム）”。2012年，为了纪念日本卡通明星哆啦A梦诞生前100周年，“哆啦A梦轻轨”开始运行。不仅车体采用和哆啦A梦同样的青色，车身上也有那条醒目的红色铃铛项圈。此外，车门漆上粉色，设计成“任意门”的模样，车内也绘制了许多哆啦A梦的秘密道具。说是为哆啦A梦粉丝量身打造的车辆一点也不为过，若造访富山县，这可是千万不容错过的乘车体验喔。

 

【投票者留言】

“想和小孩子一起搭乘！”（60-69岁 男性）
“哆拉A梦的车身非常可爱，很吸引人”（20-29岁 男性）

 

第3名　东急电铁世田谷线（东京都世田谷区）

名列第三的为奔走于东京都世田谷区东部以及部分区间道路上的“东急电铁世田谷线”。

若提及最特别的车辆，非白色的“幸运的招财猫电车”莫属。其设计源自沿线途经的名胜豪德寺象征——招财猫。据信豪德寺便是招财猫的起源之地。

招财猫电车由世田谷线三轩茶屋站运行至下高井户站，原本仅是为了特定活动而在2017年至2018年期间运行的限定列车，不过因为好评如潮的缘故，2019年5月在众人的盼望下正式回归于行驶行列（每日的运行时间不定，请参阅官网运行时刻表）。

从正面看去，车头是招财猫的头部，绘上浑圆的黄色大眼，车身则有多只可爱的招财猫，而车厢里同样也注入满满的猫咪元素，例如吊环把手是招财猫头的挖空造型，地板上也有可爱的粉红猫咪足印等，铁定让猫奴招架不住。

 

【投票者留言】

“沿线充满复古风，能感受到旧时美好的时代。”（50-59岁 男性）
“很想搭乘看看‘幸运的招财猫电车’”！（70-79岁 男性）

 

第3名（并列）　东京都交通局 都电荒川线（东京都荒川区～新宿区）

与世田谷县并列第三名的，是从东京都荒川区行经新宿区的“都电荒川线东”。事实上，荒川线因沿线上有飞鸟山、面影桥等赏樱名胜的缘故，已于2017年将正式名称改为“东京Sakura Tram（東京さくらトラム）”，只是众人仍习惯以旧名称之。

身为东京仅存的都电，“荒川线”不仅途经众多观光名胜，也经常为当地人所使用，可以说是实实在在扎根于当地生活的一条路线。提及较为特别的车辆，非9000型莫属。其以活跃于昭和初期的东京有轨电车为设计意象，搭载了木纹地板、黄铜风的吊环把手等，复古元素相当齐全。此外，也会根据不同的季节做些装饰上的改变，因此不同时期来访可以感受到不同的乘车乐趣，也是一大受欢迎的原因。

 

【投票者留言】

“荒川线成功地勾起了东京都下町的氛围。”（60-69岁 男性）
“以前曾搭着都电在市内闲逛、消磨时光。现在住在别的地方，没什么机会搭乘都电，偶尔一面回忆童年，一面眺望着车窗外变换的风景，很令人感到开心呢。”（50-59岁 女性）

 

第5名　富山地方铁道 市内电车・环状线（富山县富山市）

榜上名列第五的“富山地方铁道市内电车”（正式名称为富山市内轨道线），是前面所述富山县3条路面电车系统的其中一条。

过去曾是富山市地方政府所营运，而被称为“富山市电”，如今虽已改为民营，当地人仍亲切地称它“市内电车”或“市电”。其行走于富山市的中心地区，不仅是当地居民通勤、上学和购物等日常行程中极为依赖的交通管道，也途经市内的观光名胜松川公园、富山城址公园、富山市的繁华闹区西町和总曲轮地带，对游客而言十分方便。

2015年，新干线的富山车站开通时，将原本车站前的路面电车富山站也合并入内。2022年，富山站预计将JR铁道路线等全部高架化，并将市内电车、富山轻轨的网络串连起来，因此，富山的路面电车系统可期望更加便利。

第6名　京福电气铁道 岚山线（京都府京都市）

榜上第六名为1910年起开始行驶、迄今已有110年历史的“岚山本线”。这是由京福电气铁道所经营、在京都下京区的四条大宫站与右京区的岚山站之间来回行驶的轨道路线。其与北野县并称为岚山线，当地人则爱称为“岚电”。

岚山本线是旅人前往岚山、东映太秦映画村、世界遗产仁和寺等洛西地区观光景点一带的游览路线，也是通往京都繁华要道四条通的主要交通方式之一。岚电摇摇晃晃地穿梭在满溢古都氛围的京都市内，风景如此迷人，何不尝试搭乘拥有复古外型的路面电车，感受车窗外缓慢流逝的景致呢？

第7名　广岛电铁 市内线（广岛县广岛市）

在拥有近120万人口的广岛市，串连起整座城市的交通网络并非常见的地铁，而是1912年起便在市内服役的路面电车路线（又称市内线）。事实上，现今日本全国规模最大的路面电车系统，便是座落于广岛市。

由广岛电铁经营的路面电车共有9条路线，主要为东西方向，贯穿广岛市中心。其多半自JR广岛站出发，票价便宜，班次密集，除了肩负将市中心地带与JR车站连结的重要责任，还运载游客前往世界遗产原爆圆顶馆、广岛和平纪念公园、宫岛口等各项历史人文景点。广岛的路面电车系统虽曾历经战争与原子弹的摧残，但在几经修复下，仍为当地市民生活里不可欠缺的重要交通方式。如今仍以路面电车为交通主角的都市，在日本全国当中可以说是仅剩广岛了。而广岛站路面电车与JR广岛站的1日载客量可是不相上下呢。

第7名（并列）　丰桥铁道 丰桥市内线（爱知县丰桥市 ）

爱知县的丰桥市自古是熙来攘往的“宿场”（或称宿驿，相当于现代的公路休息站），时至今日当地仍残留着过往宿场的风情。如今市内有繁忙的干道“国道一号”穿越，而在这座交通四通八达的城市里，怀旧的路面电车驰乘于日本的国道一号上，可以说是全国绝无仅有的画面呢。

丰桥市的路面电车运行系统共有3种，全线为并用轨道。当地人称其“市内线”或“市电”。其游走于市内中心地带，通达丰桥市美术馆、吉田城等，因此对于观光客而言也极为便利。

第9名　函馆市企业局交通部 函馆市电（北海道函馆市）

作为幕末时代（1853-1868年），日本一大贸易港都的北海道函馆市，至今仍留有英俄旧领事馆、教会、洋房、和洋折衷的住宅等建物。在异国情调洋溢、色彩缤纷的城市里，新型与旧款的路面电车车辆并行，是函馆独有的日常风景。

函馆的电车轨道最早为马车铁道所运用，后来一部分的路线电气化后，才开始营运路面电车，又称“函馆市电”。虽然中间曾历经易主，不过自1913年开通以来已行走百年以上的光阴，未曾停驶；如今其也途经五棱郭公园等一众观光名胜。

在函馆市电当中，备有除雪装置的车辆特别受到瞩目。电车摇摇晃晃地行走于残留有积雪的轨道上头，这可是日本北国独有的一片光景。不过因为函馆降雪量少的缘故，除雪电车的出动次数相对有限，若幸运亲眼瞧见，不妨把握难得的机会，为它留下影像记录吧。

第10名　札幌市交通局 札幌市电（北海道札幌市）

红色、粉色、绿色、白黑等色彩纷纭的电车游走于北国街道。这便是日本纬度最高的路面电车“札幌市电”，其与上述介绍的函馆市电都属于北海道的路面电车。

由于札幌常年下雪，相对日本其他地方而言交通较为不便，当年全盛时期的札榥市电，可谓北国人民出门在外不可或缺的代步工具。虽然后来因为1972年的札幌冬奥会，地铁大兴，市电逐渐没落；但2015年冬天，札幌市电如同东京的JR山手线改为环状线，“新札幌市电”开始在札幌最热闹的干道上运行，且停靠札幌车站、狸小路、薄野等闹区，以及日本三大夜景之一的“藻岩山”。对于旅人而言，不但是可以一窥市民生活圈，还能舒适畅游的交通运输工具。

以上为你介绍了由日本人票选“最想搭乘的全国前10大路面电车”。乘坐带有岁月痕迹的复古路面电车，感受缓慢行经间摇晃的车身，透过车窗一窥充满现代风情的都市轮廓，你也来亲自领略这古今交错的难得体验。