想在日本开车吗? 新手驾驶全攻略在这!手把手告诉你日本道路规则、开车技巧

虽然日本的大众交通运输非常发达,但你是否想过自己开车驰骋于日本岛上任何一处电车公交车也无法触及的土地吗?也许多数人觉得自己开车很麻烦也很困难,但其实一点也不!本篇文章将告诉你在日本自驾与其他国家之间的一些重要区别,遇到紧急状况时该如何处理,并总结和分享众多从实际驾驶经验中学到的一些技巧。相信这篇自驾指南将能对你有帮助的!

日本全国

旅行攻略

在日本该不该开车

当大部分人想到日本的交通时,自驾可能并非首选。搭乘子弹流线般的电车和拥挤的地铁,通常是比较方便和受欢迎的交通方式,不过也有不少人会利用汽车代步。如果目的地是大城市以外的乡下,那开车应该会是最简单和便捷的交通方式。有了汽车,就不必担心乡间电车、公交车班次的稀少,可以花更多时间按照自己的步调探索和旅行。如果你打算来日本旅游,千万不要错过自驾这个选项。只要注意好一些驾驶差异、准备好驾照,就可以开始你的公路之旅!

日本自驾:必知重要差异

以下提供几个在日本开车前要熟知的驾驶差异。差异较大的,比方说通行方向。而比如右转号志出现的时间点等,则是较小的差异。把这些全部记起来可是很重要的,不过也不必太担心,开车一两天后应该就会渐渐上手和习惯。

通行方向

日本是靠左通行。如果你是来自靠右通行的国家(世界上多数国家地区都为靠右),可能就必须要适应一下靠左通行的习惯。也就是说方向盘会在通行方向的反方向,方向灯和雨刷也会互换位置。刚开的时候可能会不小心一直开到雨刷。转弯时,左转会变成小转弯、右转则会是穿越对向车道的大转弯。总之一切都会变得相反。不过经过几天的时间、开错几次车门后,就会习惯这个转变。虽然这是在日本开车最大的不同,但也还算是容易克服的差异。

日本道路的特殊规定

世界各地大部分的交通法规都是差不多的,所以在日本也只需要好好地遵守自己习惯的法规即可。不过当然,日本还是有一些需要格外留意的特殊规定。

1. 穿越平交道必须完全停下。当行经平交道时,必须将其视为停止号志。行经平交道时请务必先停下,并左右查看两侧是否有电车即将通行,然后才继续前进。虽然平交道上会有信号灯告知是否有电车要经过,但是信号灯可能会由于某些原因导致故障或没有警报等,先完全停下、查看后再行走的习惯,可以作为额外的预防措施。这个规则也许拖慢了交通效率,不过考虑到日本的电车数量及规模,这样可能才是更安全的做法。

2. 禁止红灯左转。这个规则当然也会因国家而异。不过在日本红灯是不能左转的(相当于其他国家的红灯右转)。只有在指示灯为绿色或有绿色箭头的情况下才能前进。红色即表示停止。这个规则的唯一例外是如果有一个长方形、带有向左白色箭头的蓝色标志,如下图所示。无论交通信号灯是什么,只要有这个标志的路口都可以左转。不过转弯前仍然必须停下来查看交通状况。

3. 红灯和绿色箭头。第一次看到这个标志的时候可能会感到困惑。如果在交通信号灯上,看到同时有绿色箭头指着你的行驶方向和红灯,这个意思是你可以继续朝绿色箭头的方向行驶,其余除外。这个红灯禁止任何的转向,无论是左转还是右转都禁止。一般来说,只要看到绿色灯号,不论同时有什么其他的号志,它所指的方向都是可以行驶的。

速度

日本人的行车速度一向不快,或者可以说很慢。尤其跟其他国家的人比真的慢许多。不论是一般道路还是高速公路的限速都会少个时速20~30公里。即使在日本的“高速”公路上其实也不是真的很高速。因此千万要注意自己的车速,同时留心道路两旁的限速标志。

上图左边的标志为最高限速,右边数字底下有横线的则为最低限速(这种很少见)。虽然日本道路的低限速多少会影响驾驶体验,而且会让交通时间增加不少。不过日本的马路通常又狭窄又曲折,这样的预防措施也使得日本能维持不高的交通事故发生率。另外日本有些马路的宽度可能就跟一辆车差不多宽,却仍允许双向通行。也有很多死角跟隐蔽的小巷子是可以让车子通行的。所以保持低速是安全的不二法门。

日本交通号志

大多数的交通号志都是图型居多,有一些在开车的时候可能不容易辨认。上路之前不妨花一些时间熟记它们。

停止

日本的停止号志是一个红色的三角形,上面写着止まれ (tomare)。有些观光地区的告示牌会标示英文,不过也不太常见。

慢速

像停止号志一样,慢速号志有时候也会标有英文。不过大多还是只有写着慢速的日文“徐行 (jokou)”。每当看到这个标志时,记得将车速减至时速10公里以下,以防遇到需要急刹的状况。

禁止进入

禁止进入的告示牌有三种不同的类型,要注意不要漏掉了。尤其都市里面的道路通常比较狭窄,也会有很多单行道,如果看到以上任何一种号志,小心不要开进去哦。

停车/禁止停车

看到这个号志,是不是觉得有点像上面的禁止进入呢?禁止停车的号志会有蓝色的背景色(如上图左一和左二)。在日本,你会发现这两个禁止停车的号志比停车号志(右一)还常见。日本和其他多数国家不同,都市内几乎没有可以路边停车的道路。一般来说如果要在城市里停车,多数人会停在收费停车场。不过如果有看到上图右一的号志,就可以在指定的时间内路边停车(上面的标志为允许停车时间:上午8:00到晚上8:00,最多可停60分钟)。

单行道

上图为单行道号志。行驶于单行道上就不必担心会有对向来车。不过要注意那些神出鬼没的自行车骑士们可能会突然出现。

以上就是一些不可不知、常见的交通号志。建议实际上路前前,可以到日本自動車連盟(汽车联盟)的网站查询更详细的交通规则,把重要的交通号志大致上看过一遍,心里有个底就不会太慌张。

在日本自驾的其他差异

虽说是其他,但这些差异也是相当重要的。这里的重点是比起牢牢记在脑袋里,驾驶中记得要抬头注意到这些号志更为重要!

右转专用号志会在最后才出现

在需要等待转弯号志的情况下,有些国家地区是一开始就会出现转弯号志;有些则是最后才会出现,而日本是属于后者。等直行绿灯结束,在要进入红灯之前,可以转弯的路口就会在这时出现转弯号志。如此一来就不必急着开到十字路口中间等待转弯。同样的如果你发现直行绿灯即将结束而想要转弯时,也不必急着加速,会有一段时间可以转弯的。

两种类型的加油站

虽然自助加油已经不是什么稀奇的事了,不过还是提一下日本有一般加油站也有自助加油站。如果想要找自助加油站,记得找写有片假名“セルフ”的加油站。如果去的是一般的加油站,会有工作人员走到你的窗前,询问想要加什么类型的汽油以及容量。只要说“regular(日本只分一般汽油和轻油(柴油)”和“満タン(mantan)或full”(加满)即可。

停车场会锁住你的车

如果把车子停在任何一个付费室外停车场(非车库型),车子会被锁上,直到付费后才会解锁。每一个停车格都会有这个锁,它是一种装在地板上、通常是绿色或黄色的金属装置。当机器感应到上头有车停入时,大约5分钟后机器会自动伸出一只金属棒子将车子给锁住。如果在没有解除锁定的情况下移动车子,可能会伤到挡泥板或其他重要的零件。千万要注意这点。要把车开出去之前,务必先到停车场的小型自助缴费机,输入停车格的号码并缴费。付款完成后这个机器锁就会自动降下解开,接下来就能轻松地把车子开出来。缴完费后记得不要逗留太久,以免机器锁再次感应又把车子给锁住。

高速公路过路费很贵,通常是上下班的人才会使用

日本的高速公路跟其他国家最大的不同是,公路所有权大多属于私人公司所有,因此道路品质很高,常常受到完善的维护。然而也因为如此,使用费就比其他国家高昂许多。开高速公路对多数外国人来说是一个以时间换取金钱的方法。不过日本的高速公路是既花时间又花金钱。

那么过路费到底有多贵呢?与搭乘电车和飞机移动一样的距离举例来说,从东京开到大阪的过路费大约需要12,000日元和5小时的时间(如果没有塞车的话,但通常都会塞)。再加上油钱的话,就会超过新干线费用14,270日元。且新干线大约只需要2个半小时即可抵达。

虽然日本不像其他国家一样有国营完整的高速公路系统可以轻松使用,不过自己开车的一大好处就是很自由,想停下来的时候就停下,且越多人一起坐一辆车的话就越划算。此外其实并非一定得开到高速公路上,使用快速道路或一般道路也能够自由地通往日本各县市。但这些道路平常是用来连结各城市乡村之间的主要道路,并非给长途旅行者使用。如果选择走这些路而非高速公路的话,通常会使行车时间增加1~2倍。

如果真的打算要走高速公路的话,有两种方法支付过路费。第一种是票卷。进入高速公路前的收费站,请选择非ETC的一般车道。从一般车道的料金所机器索取票卷,离开高速公路时再将票卷放回机器并付钱,记得要带上足够的现金。另一种则是使用ETC电子付费。ETC是一种可以绑定信用卡的自动付款系统。通常是长期居住在日本或经常使用高速公路的人们才会使用的。不过有些租车公司也有提供相关的服务,租车时不妨留意一下。

驾驶习惯

接下来要说的驾驶习惯,虽然不如上面的交通法规或大大小小的差异一样一定要记得牢牢的,不过如果可以了解一下这些让日本交通为人称赞的良好习惯,就能知道日本的驾驶者们是如何营造出这样的一个好环境!

倒车入库

日本人学习停车时,都是以倒车入库为主,而非正开进去后再倒退出来。多数的日本人都维持着这样的停车习惯。在日本要停车时,通常会看到他们开超过他们想要停的车位,突然停下来再倒车停车。如果在寻找车位时不小心靠太近可能会让你吓一跳。如果不擅长倒车入库倒也不必强迫自己这样做,不过在比较拥挤的有多人出入的停车场时,要注意他们有这样的习惯。

停车时必拉手刹车

日本的地形崎岖,上下坡不少。因此日本人在停车时一定会有拉手刹车这个习惯。不论在下车前还是上车后,确保手刹会是他们的最后一项动作。

警示灯有多样功能

日本人使用警示灯的频率比其他国家的人要高上许多。其中最重要的使用时机是,在高速公路上告诉后方的驾驶要突然减速或变换车道。这个状况在容易塞车的路段特别容易看见。

另一种常见的用法是向后方的驾驶打招呼表示感谢之情。比方说前方车让后方车超车先行后,超车的后方车到前面时会闪几下警示灯以示回应。这是大家在道路上最常见最普遍的沟通方法。如果有在路上碰到这样的情况,记得按下你的警示灯以示感谢!

右线车道为超车道

与左驾行驶的习惯相呼应,在多线道的路上最右侧的车道通常是用来快速通行的。如果想要拉高车速就可以开在这条右线道,反之则开左边。不过这条车道是用来超车的,最好不要长时间开在这条车道上。超完车后请好好回到左线以保持右线的畅通及其超车的功能。

橘色镜子的功能为防止死角

接下来这个可以说是一种交通规则,也可以说是一种良好的驾驶习惯。在日本到处都能见到这种橘色边框的镜子。日本的道路通常都是狭窄弯曲的,因此会有许多死角、视野盲区和转弯。因此在这些转弯处和十字交叉路口常常设有这些橘色的凸镜,以此扩大视野并减少交通阻塞。在城市处处高墙的狭隘视野和山路的行车中,车身比较容易被地形给遮蔽,就会发现这些凸镜特别有用。

易于辨明新手驾驶、年长驾驶及租赁汽车

在日本可以通过贴在车辆后部的各种贴纸来识别(从下图左至右的图示)新手驾驶、年长驾驶,身障驾驶和听障驾驶等。这个贴纸的用意是告诉其他驾驶者注意并鼓励大家友善驾驶(虽然希望各位无论周围汽车上有无贴纸都能当个友善驾驶者)。如果你使用持有不到一年、其他国家地区的驾照来换取的日本驾照,在第一年必须在车上贴上初学者的贴纸。以下介绍几种贴纸及其含义:

此外也可以从车牌上获取一些相关的信息哦。比如说日本的车牌是由一个字和四个数字组成。如果这个字是平假名わ(wa),就代表这辆车是一辆租车公司的车。如果这个字是Y或A,则表示该汽车属于美国军事人员。另外颜色也能区分一些不同。如果车牌是黄色则表示该车辆是小型汽车(軽自動車(kei jidosha)),这种车子的汽缸总排气量小于等于600c.c.。虽然这些不是必要的信息,但是可能有助于解释在路上看到的一些现象。例如为什么某辆车的行驶速度比周围的车慢上许多。

日本自驾:驾照

要在日本开车,一定要持有驾照。这个驾照可以是国际驾照也可以是日本的驾照。哪一个都不会太难取得,不过还是有一些程序和申请要处理。

国际驾照

这个是在日本开车最简单的方法。只要在以下任一国家获得国际驾照就可以在日本使用。每个地方申请国际驾照的程序可能不太一样,不妨先上网查查,了解你所在地的国际驾照该如何申请。不过要记得的是国际驾照在日本只有一年的使用期限。如果是以观光客身份来访日本,那就不会有什么问题。如果过期且有再次来访日本并自驾的打算,可以随时申请新的驾照,新的驾照有效期限也是一年。

在日本租车

日本有许多大型租车公司。这些公司大多是专攻外国观光客,因此网站不仅会提供外语服务,也可以线上预订。要在日本租车必须年满18岁并具有有效的日本驾照或国际驾照。跟电车和其他大众交通工具相比费用可能比较高。考虑到预算的话,如果你只打算在大城市里旅游,可能就不太需要租车。

如果想去比较偏远的乡下旅行,或者特别喜欢自驾的话,小型车每天约需5,000日元,大型车则是约15,000日元。加上保险费(强烈建议参保,如果车子发生什么意外、损坏就不需自付大笔的修缮费用)、油钱,每天大约还需要多付8,000日元 。

日本全国各地都有设点的大型租车公司有 Nippon Rent-A-CarToyota Rent a CarTimes Car Rental (香港繁体中文官网)和 Nissan Rent a Car 等。这些公司的价格都相当合理,而且车体都很新,也很安全。也有一些廉价租车公司提供非常低廉的价格,最有名的一家叫 Niko Niko Rent a Car。不过其限制比较多,也只租给有日语驾照的人,也没有提供外语服务。但如果会说日语也拥有日语驾照的话,可以省下不少钱。

如果有计划要租车,记得要提前一些时间预定。如果是热门假期间想租的话就要早点预定,以免租不到。日本的租车都会在仪表板上装设GPS,也有提供外语服务。对于不熟悉日本复杂道路的观光客来说是很有帮助的。

突发状况:驾驶中发生意外事件该怎么做

遇到车祸该怎么做

处理紧急事故的方法,不论在哪个国家应该都大同小异。照着以下的步骤处理就可以了:

1. 先确保每个人都没事。如果有人受重伤,赶快打119立即叫救护车。如果不会说日语,会有会说英文的人与你联系,保持在线状态,直到接通为止。

2. 然后开启警示灯以防止事故再次发生。如果车辆还能移动,就把它移至道路左侧。之后在车辆后方50米处设置反光三角锥(通常后车箱都会附)以警告后方来车前方有事故。

3. 拨打110向警察报告事故情况。跟119一样,如果不会说日语请等待接线员将你连接到会讲英语的人。法律要求在发生事故的情况下与警察联系并等待警察,因此请确保不要逃逸,或跳过此步骤。务必等待警察到达后,回答他们的问题并按照他们的指示进行处理。

4. 取得事故各方的信息。询问其他驾驶者的姓名、地址和联络方式,并记录车牌号码。这些信息在之后与保险公司联系、或需要直接与另一方联系时能够派上用场。

5. 联络保险公司或租车公司(如果是租车),让他们知道发生什么事,并协助处理事故。

车子故障该怎么做

如果车子在旅途中突然发生故障,请照着以下步骤处理:

1. 打开警示灯并将车停在路的最左侧。

2. 如果引擎盖上有火焰,请拨打119立即联络消防人员。

3. 在车后方50米处设置三角锥以警告其他驾驶人员有事故。

4. 与保险公司或租车公司联系(如果是租车),让他们知道发生什么事,并协助处理。

等不及要开车畅游日本了吗?

如果你打算造访日本,强烈建议你考虑安排一趟自驾旅程。虽然日本的大众运输系统非常强大,但还是有许多电车无法到达的地方。开车不仅可以体验到更广阔的世界,还可以发现只有日本的道路才能提供的舒适和美丽。例如去野外露营寻找那些未被光害污染的星空美景、或者开发山的一角、海的一边,都会是很美好的体验。此外也能趁着开车的机会,前往日本著名的“道の駅(类似公路休息区、服务站)”,或者在路边品尝一些当地美食和特产。

总而言之,不要错过体验在日本自驾的机会。这是认识日本另一面的绝妙方式哦!

本文提供信息均以公开时为准。

Weibo

搜寻餐厅